Paleofuture es una página web que se dedica a recopilar todo tipo de documentos e imágenes que escritores y artistas del pasado plasmaban sobre la idea que tenían del futuro. Todo ello clasificado por años para ver los diseños e ideas futuristas más rocambolescas de la época.
¿Eres capaz de imaginar el efecto de una bomba atómica en tu ciudad? Yo tampoco lo era hasta que encontré Ground Zero, una curiosa página que muestra las consecuencias de una explosión nuclear en tu ciudad basándose en los mapas de Google Maps. Es interesante ver cómo sería el impacto de Little boy o Fat man en tu casa (y alrededores)...
Lo bueno de Ground Zero es que no se queda ahí, sino que también simula el impacto de un meteoro. Casi nada.
En un zoológico de Alemania llamado Leizpig nos encontramos con una extraña enfermedad a la que se enfronta un oso. Esta enfermedad provoca una pérdida de pelo en todo su cuerpo salvo alrededor de su cráneo. El origen se achaca a una deficiencia genética. Visto esto podemos afirmar que los osos, al igual que los hombres, también sufrimos un mal común.
A veces la naturaleza nos brinda seres extraordinarios y que por desgracia son poco conocidos. Este pez, descubierto en 1939, vive en todo el Pacífico septentrional, desde California a Japón, a unas profundidades desde 600 hasta 1800 metros bajo el mar. Tiene un tamaño de unos 5 centímetros y aunque parezca que tiene dos grandes ojos no es así, puesto que son dos cámara olfatorias.
Todos hemos tenido un cochecito de radiocontrol cuando éramos pequeños, pero hay gente que no se queda ahí, sino que hace de eso su gran hobby invirtiendo mucho dinero y tiempo para crear grandes obras maestras como la siguiente:
En el Himalaya oriental, gracias a su gran riqueza y diversidad biológica, se han descubierto más de 350 nuevas especies animales y vegetales en los últimos diez años. Uno de los descubrimientos más soprendentes es el de una pequeña rana voladora (Rhacophorus suffry), que usa las membranas de sus largas patas rojas para desplazarse por el aire y así planear hasta donde se le antoje.
La solución está en una bicicleta plegable llamada The Contortionist, que a diferencia de otras bicicletas (como por ejemplo la bicicleta plegable de Decathlon) ésta sí cuenta con ruedas de un tamaño más normal para no parecer de juguete. Cuando es plegada tan sólo ocupa el tamaño de la rueda y permite transportarla rodando cómodamente.
Su creador es Dominic Hargreaves, un joven inglés de 24 años que también ideó otros proyectos como Going up, un sistema que permite almacenar las bicis en en el exterior de casa, consiguiendo así ahorrar espacio.
El “Mark I” fue el primer tanque de guerra utilizado en la historia. Era de fabricación inglesa. Tuvo su primera aparición durante la Primera Guerra Mundial en la Batalla de Flers-Courcelette el 15 de septiembre de 1916.
El Mark I era de grandes dimensiones (21 toneladas) con el propósito de poder cruzar las trincheras sin tener que evitarlas. Los ingleses calcularon que la media de las trincheras alemanas era de 2.40 metros y adaptaron sus primeros tanques a estas medidas, sin embargo quedaban inmovilizados con frecuencia en las trincheras. Con una velocidad máxima de 5.9 km/h, auque lentos eran bastante útiles a la hora de abrir el paso a la infantería aplastando los alambres de púa alemanes para posteriormente vaciar sus ametralladoras sobre las trincheras.
Su estrategia de ataque consistía en atacar en grupos de tres, uno de avanzada y dos de infantería, y apoyados por la infantería, que se cubría tras ellos del letal fuego de ametralladora.
¿Quieres saber cómo funcionanaban sus armas? ¿Cómo se almacenaba su combustible? ¿Cuáles eran sus condiciones en el interior? Averígualo gracias a esta versión animada de la BBC:
Es impresionante ver el diseño de este tanque y como han ido avanzando sus descendientes hasta los típicos y característicos carros de combate del siglo XXI. Miedo me da pensar lo que debía pasar por la mente de los soldados alemanes desde sus trincheras cuando veían que se les acercaban estos mastodontes de acero.
Aunque este vídeo filmado en el Parque Nacional de Kruger (Sudáfrica) ya es veterano en la red y conocido como "Batalla en Kruger" (Battle at Kruger), nunca está de más volver a recordarlo. Es impresionante como la vida animal tiene estos comportamientos. Si no lo ves hasta el final no sabrás a lo que me estoy refiriendo.
Si deseas más información puedes visitar la página oficial.
La velocidad del sonido es la velocidad de propagación de las ondas sonoras, un tipo de ondas mecánicas longitudinales producido por variaciones de presión del medio. Estas variaciones de presión (captadas por el oído humano) producen en el cerebro la percepción del sonido.
La velocidad del sonido en el aire (a una temperatura de 20 ºC) es de 343 metros por segundo, 1.234,8 kilómetros por hora. En aeronáutica Mach 1 equivale a la velocidad del sonido, Mach 2 es dos veces la velocidad del sonido, y así sucesivamente. La máxima velocidad que se ha alcanzado hasta el momento es la de la nave X-43A, que alcanza una velocidad match 7, que significa siete veces la velocidad del sonido, así que esta nave vuela a 2,317 metros por segundo; en otras palabras, avanza más de dos kilómetros en solamente un segundo.
La barrera del sonido es un supuesto límite físico que impediría que objetos de gran tamaño se desplazaran a velocidad supersónica. El término se empezó a utilizar durante la Segunda Guerra Mundial, cuando un cierto número de aviones empezaron a tener problemas de compresibilidad al volar a grandes velocidades.
Cuando el avión acelera por encima de la velocidad del sonido, el sonido va ahora más despacio que el avión, con lo que las ondas ya no pueden seguirlo, y por consiguiente "lo rompe". Esta rotura provoca el llamado “estampido sónico”. Si no sabéis porqué escuchad el siguiente vídeo:
En la siguiente fotografía podemos apreciar el doble efecto en carlinga y alas que sufre el F18. El disco blanco que se forma es vapor de agua condensándose a consecuencia de la onda de choque. Este fenómeno se conoce como "Singularidad de Prandtl-Glauert".
Debemos destacar que sobrepasar la velocidad del sonido es peligroso y siempre surgen complicaciones como ocurre en el siguiente vídeo en que un F14 al alcanzar la velocidad del sonido explota en el aire.
La respuesta es sí. Todos sabemos sus grandes cualidades de trabajo en equipo, pero lo que sabe poca gente es que sacrifican sus vidas formando puentes con sus propios cuerpos para que las demás compañeras puedan llegar a su objetivo.
De mano de Martin Schuster, un aficionado checo a las maquetas a escala 1/35, principalmente de la Segunda Guerra Mundial, os traigo algunas de sus mejores obras.
Mucha gente descubre que, al principio y al final del día, ha aparecido una pequeña bola de pelusa en su ombligo.
El porqué ha sido objeto de conjeturas durante muchos años, pero en 2001 el doctor Karl Kruszelnicki de la Universidad de Sydney (Australia) realizó una encuesta sistemática para obtener datos sobre la pelusa del ombligo. Sus principales hallazgos fueron los siguientes:
- La pelusa del ombligo consiste principalmente enfibras sobrantes de la ropa, mezcladas con piel muerta y algo de vello. - Las mujeres tienen menos pelusilla en el ombligo debido a que su vello corporal es más fino y corto. Por el mismo motivo, los hombres mayores, por tener vellos más ásperos y numerosos, acumulan una mayor cantidad de pelusa. - La coloración azul se debe a la existencia de fibras azules en la mayor parte de las prendas de vestir. - La existencia de pelusilla en el ombligo no reviste ningún peligro para la salud.
Nunca te acostarás sin saber algo nuevo.
¡ah se me olvidaba! la foto del ombligo no es mía...
La semana pasada os mostrábamos la primera selección de imágenes de aviones con un fuselaje un tanto particular. Aquí os dejamos la segunda selección de fotos de aviones curiosas:
No olvidéis hacer clic sobre las fotografías para poder ampliarlas.
Todas las fotografías tienen su respectivo autor y copyright.
Tsutomu Yamaguchi es hasta el momento la única persona conocida que sufrió y sobrevivió a los los ataques atómicos de Hiroshimay Nagasaki.
Yamaguchi trabajaba diseñando barcos petroleros en la empresa Mitsubishi Heavy Industries. Una mañana fue enviado a Hiroshima. El 6 de agosto de 1945, se disponía a regresar a su casa de Nagasaki . Se había levantado temprano, para hacer las maletas. Lo recogió todo y se dirigió a buscar el tren. Sin embargo, antes de llegar a la estación se dio cuenta que se había olvidado su sello personal y regresó a buscarlo.
Mientras volvía tras sus pasos, oyó el ruido de los motores de un avión. Era el bombardero B-29 estadounidense Enola Gay.
Segundos después, Yamaguchi era arrojado al suelo por la temible fuerza de la explosión de Little Boy, la primera bomba atómica. Murieron 140.000 personas, la mayoría aquella mañana, otras tiempo después, debido a las terribles heridas sufridas culpa de la radiación. Yamaguchi, sin embargo, sobrevivió. Tras pasar la noche en un refugio antiaéreo, donde recibió una primera cura de urgencia, optó por regresar a su casa.
El día después de que los 13 kilotones destruyeran Hiroshima, Tsutomu Yamaguchi, con graves quemaduras en su cuerpo, se presentó en su puesto de trabajo en Nagasaki, otra importante base militar japonesa. Lo que no se podía imaginar era que cuarenta y ocho horas más tarde, otro B-29 estadounidense, esta vez el Bockscar, arrojaría otra bomba nuclear sobre su ciudad. En esta ocasión, Fat Man, como la bautizaron en Estados Unidos, con el doble de potencia que Little Boy, acabó con la vida de 70.000 personas.
Aquel día, Yamaguchi estaba con su familia. Herido y maltrecho, pero junto a su mujer y su hijo recién nacido. Sobrevivieron los tres. Pasaron una semana encerrados en un refugio antiaéreo cercano a lo que hasta entonces había sido su casa antes de decidirse a salir a la superficie. Era consciente de la destrucción que había provocado la primera bomba en Hiroshima y sabía que esta había causado el mismo o mayor daño aún.
Yamaguchi tiene ahora 93 años y goza de una relativa buena salud. Se siente orgulloso de ser el único superviviente oficial de las dos bombas atómicas arrojadas sobre Japón. "Mi doble exposición a la radiación es ahora un registro oficial gubernamental. Puede servir, incluso después de mi muerte, para que las jóvenes generaciones conozcan la horrible historia de los bombardeos atómicos", declaró al diario japonés Mainichi.
El Atlas de los Nombres Verdaderos revela las raíces etimológicas o los significados originales de los mapas actuales del mundo. Por ejemplo donde generalmente esperamos ver indicado el desierto del Sahara, el atlas nos lo muestra como “Mar de Arena”, o donde está España vemos que se le apodó "País de los Conejos".
No olvidéis hacer clic en las imágenes para poder ampliarlas.
Todos hemos tenido un cochecito de radiocontrol cuando éramos pequeños, pero hay gente que no se queda ahí, sino que hace de eso su gran hobby invirtiendo mucho dinero y tiempo para crear grandes obras maestras como la siguiente:
La velocidad del sonido en el aire (a una temperatura de 20 ºC) es de 343 metros por segundo, 1.234,8 kilómetros por hora. En aeronáutica Mach 1 equivale a la velocidad del sonido, Mach 2 es dos veces la velocidad del sonido, y así sucesivamente. La máxima velocidad que se ha alcanzado hasta el momento es la de la nave X-43A, que alcanza una velocidad match 7, que significa siete veces la velocidad del sonido, así que esta nave vuela a 2,317 metros por segundo; en otras palabras, avanza más de dos kilómetros en solamente un segundo.
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Mucha gente descubre que, al principio y al final del día, ha aparecido una pequeña bola de pelusa en su ombligo.
